EoS กับ Tesla

         ในการผลิตสินค้าอะไรก็ตาม จะมีต้นทุนที่แบ่งได้เป็น ต้นทุนคงที่ และต้นทุนแปรผัน ต้นทุนคงที่คือ ค่าใช้จ่ายที่เราต้องเสียเป็นค่าคงที่แน่นอนไม่ว่าจะผลิตสินค้าจำนวนเท่าไหร่ก็ตาม ส่วนต้นทุนแปรผันจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนที่ผลิต ดังนั้น หากผลิตจำนวนมากๆ ต้นทุนต่อหน่วยในการผลิตสินค้านั้นๆก็จะต่ำลงเพราะต้นทุนคงที่จะถูกถัวเฉลี่ยไปตามจำนวนที่ผลิตเพิ่มขึ้น ลักษณะที่ต้นทุนต่อหน่วยถูกลงจากจำนวนการที่ผลิตที่เพิ่มขึ้นนี้ มีศัพท์เฉพาะที่เรียกว่า Economies of scale (Eos) แปลเป็นไทยว่า ความได้เปรียบจากขนาด

ในอุตสาหกรรมที่มี Eos สูงจะมีสัดส่วนระหว่างต้นทุนคงที่กับต้นทุนแปรผันสูงมาก หมายความว่า กว่าจะผลิตสินค้าออกมาได้ชิ้นหนึ่งต้องลงทุนทรัพยากรเพื่อให้ผลิตสินค้านั้นให้ได้ แต่เมื่อผลิตได้แล้วการผลิตชิ้นต่อไปจะถูกลงมาก อุตสาหกรรมประเภทนี้ เช่น ชิปไมโครโปรเซสเซอร์ รถยนต์ ปูน เพราะกว่าจะผลิตขึ้นมาได้ชิ้นหนึ่งต้องผ่านกระบวนการมากมาย และหลายๆอย่างมาจากการสั่งสมประสบการณ์ที่ยาวนาน อุตสาหกรรมประเภทนี้จึงมีผู้เล่นรายใหม่สอดแทรกเข้ามาได้ยากมาก เพราะต้องมีสายป่านที่ยาวมากเพื่อรับสภาพขาดทุนในช่วงแรกจนกว่าจะผลิตสินค้าให้ได้คุณภาพและราคาเท่ากับยี่ห้ออื่นที่อยู่ในตลาดมาก่อน
ในทางกลับกันอุตสาหกรรมที่มี EoS ต่ำ ต้นทุนส่วนใหญ่จะเป็นต้นทุนแปรผัน ผู้ผลิตสินค้าลักษณะนี้ส่วนใหญ่จึงเป็นกิจการเล็กๆ เช่น ร้านตัดผม ร้านก๋วยเตี๋ยว
อุตสาหกรรมรถยนต์ จัดเป็นอุตสาหกรรมที่มี EoS สูงเป็นอันดับต้นๆในบรรดาอุตสาหกรรมทั้งหมด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะมูลค่าสินค้าต่อหน่วยนั้นถือว่าสูงมาก จึงเป็นการยากที่ผู้บริโภคจะทดลองซื้อใช้ได้บ่อยๆ และผู้ซื้อก็มักจะเลือกยี่ห้อที่เป็นที่น่าเชื่อถือในตลาด เมื่อเป็นเช่นนี้ผู้เล่นรายใหม่จึงเกิดได้ยากมากเพราะในการที่จะผลิตรถยนต์ให้คุ้มค่าการลงทุนได้ขายได้ในจำนวนที่มากพอ หรือมิเช่นนั้นก็ต้องขายในราคาแพงมากๆเช่นพวกซุปเปอร์คาร์ ซึ่งรถพวกนี้จะทำแบบแฮนด์เมด
ผมเองได้คลุกคลีอยู่กับงานตัดเลเซอร์ชิ้นส่วนรถยนต์มาระยะหนึ่ง ยิ่งทำก็ยิ่งรู้สึกว่า กว่าจะได้รถแต่ละคันนี่ต้องลงทุนมากมายมหาศาล เพราะชิ้นส่วนเป็นหมื่นชิ้น ต้องมาลงทุนทำแม่พิมพ์ และมีกระบวนการมากมาย เห็นอย่างนี้แล้วก็คิดว่า ในวงการรถยนต์ถ้าจะมีผู้เล่นรายใหม่ก็น่าจะเป็นพวกผู้ผลิต super car ไม่น่าจะมีผู้ผลิตรถระดับ consumer รายใหม่ๆเข้ามาได้
แต่ผมคิดผิดครับ
ขณะนี้มีผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ของอเมริกา ยี่ห้อ Tesla กำลังแจ้งเกิดในวงการรถยนต์ ความจริงบริษัท Tesla motors นี้ตั้งมาสิบปีแล้ว แต่เพิ่งจะเริ่มมาทำกำไรได้เมื่อปีที่แล้วนี้เอง
ผู้ก่อตั้งคือ Elon Musk ซึ่งเป็นอดีตเจ้าของ Paypal บริษัทที่ให้บริการ online payment ก่อนจะขายให้ ebay ด้วยมูลค่า 1500 ล้านเหรียญ แล้วมาเปิดบริษัท Tesla motors ในปี 2003
สินค้าของ Tesla นั้นเป็นนวัตกรรมใหม่ในวงการ คือ เป็นรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้า และทางบริษัทได้ทำเครือข่ายสถานีชาร์จแบตไว้ทั่วอเมริกา ซึ่งมีกำหนดเสร็จครอบคลุมทั่วประเทศปลายปีนี้
ผลิตภัณฑ์รุ่นล่าสุดของ Tesla ชื่อ Model S ราคาขายเริ่มต้นที่ $57,400 หรือล้านบาทปลายๆ ได้รับการกล่าวขวัญมากในวงการด้วยประสิทธิภาพของมัน จนล่าสุด Toyota group และ Daimlerได้เข้ามาขอถือหุ้นด้วย
หุ้นของ Tesla ในปีนี้ พุ่งขึ้นจาก 34 เหรียญเป็น 171 เหรียญในเดือนกันยายน
กรณีนี้ผมถือว่าเป็นปรากฏการณ์และเป็นแบรนด์ที่น่าติดตามเป็นอย่างมากทั้งในแง่ของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการดำเนินธุรกิจครับ
 
 

 

 

ดร. อภิชาติ ชยานุภัทร์กุล
 
บจก. พี แอนด์ เอส สเตนเลสตีล เซ็นเตอร์
 
ตีพิมพ์ในวารสารเพื่อนสเตนเลส ปีที่ 8 ฉบับที่ 90/ กันยายน 2556



บทความจากวารสารเพื่อนสเตนเลส

Give and Take
อลูมิเนียม
Big Data Analytics
Win – Win
ธุรกิจเพื่อผู้สูงอายุ
จริยธรรมในธุรกิจ
Infographics
เดินประชุม
Internet of Things (IoT)
โฟกัสกลุ่มเป้าหมาย article
ศรัทธากับความจริง
โลกสมัยใหม่กับพ่อค้าคนกลาง
รถยนต์จากบริษัท IT
พลังแห่งการลืม
AND THIS TOO SHALL PASS
Coworking Space
SMALL IS BEAUTIFUL
การใช้ระบบ IT ในองค์กร
เซกานิก เอฟเฟค
เยี่ยมชมโรงงานที่ญี่ปุ่น
ปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาสเตนเลส
Sheet Metal Exhibitions
เทคโนโลยีที่ล้มเหลว
ไมอีลิน
Frank Gehry กับงานสถาปัตยกรรมสเตนเลส
พัฒนาการของ Metal 3D printer
ความเป็นเยอรมัน
Folding Machine article
ความไร้เหตุผลของความเห็นอกเห็นใจ article
Human Error
Cross Industry Learning
YAG Laser
3D Printer article
เครื่องตัดไฟเบอร์เลเซอร์กำลังมา article
ใช้สเตนเลสให้เกิดประโยชน์สูงสุด article
เศรษฐกิจไทย 2556 article
พฤติกรรมที่ไม่มีเหตุมีผล
การประมวลผลแบบกลุ่มเมฆ article
Tablet กับการใช้งานในองค์กร article
ทำสีให้สเตนเลส
เศรษฐศาสตร์กับโอลิมปิค
ปรับตัวเพื่ออยู่รอด article
เมื่ออาเซียนเปิดตลาดเสรี article
ความสำเร็จของ Google article
เครื่องพับโลหะแผ่น article
2012: 100 ปี สเตนเลส article
กฎหมายของเขา/ของเรา article
Income gap, Moral gap article
127 hours article
GDP กับ GNH article
คิดให้ดีก่อนทำการตลาด article
300 บาท เพื่อไทย เพื่อใคร? article
การจัดเรียงชิ้นงานในการตัดแผ่นโลหะ article
เลเซอร์มาร์ค article
เครื่องตัดเลเซอร์ทำอะไรได้บ้าง? article
เรื่องเล่าดีๆ " จากญี่ปุ่น" ในวันแผ่นดินไหว article
ซื้อขายแบบตลาดซึกิจิ article
ควันหลงจากโศกนาฎกรรม article
แปลกแยก หรือ แตกต่าง? article
สเตนเลสดูเพล็กซ์กับตลาดยุโรป
ใช้สเตนเลสเกรดไหนดี?
ผิวสเตนเลสแผ่น
Size NB ของท่อสเตนเลส
คุณทราบไหมว่า...?
ทำไมแม่เหล็กดูดติด
ทฤษฎีเกม
Mind Map
งานเลเซอร์เหมาะกับงานลักษณะไหนบ้าง
Laser cutting's FAQ
ทฤษฎีโลกเล็ก
การตลาดทางอินเตอร์เน็ต
การตัดสินใจภายใต้ความเสี่ยง
High-density plasma
เครื่องตัดเลเซอร์ มาร์คได้หรือไม่
ไดอะแกรมของเหตุและผล
ทำรายงานแบบง่ายๆด้วย Pivot Table
จดหมายจากผู้อ่าน
อัตตาและหน้าที่
การจัดความสำคัญของวัสดุคงคลัง
80/20
EOQ
PERT CHART
งานพับสเตนเลส
ความจริง (ครึ่งเดียว) ที่อันตราย
ผมคิดราคาค่าตัดเลเซอร์ยังไง
1 ปีที่ผ่านไป
Punching+Laser Combination
งานตัดWaterjet
งาน Punching
งานตัดเลเซอร์
ISO9001:2000
งานตัดพลาสมา
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับงานโลหะแผ่น article